中国城市交通规划学术委员会副秘书长，国家公安部、建设部“畅通工程”专家组专家钱林波认为，城市停车收费政策是调控小汽车拥有和合理使用，转变我市城市交通体系发展方式的重要手段，是有效分配有限的路内停车资源、提高停车资源利用效率的重要举措。“南京这次确定的'七高七低'差别化阶梯停车收费政策，充分体现了这样的发展理念。”钱林波说，南京停车收费新政可以实现引导车辆从中心区向非中心区域分流、从道路停车向路外停车转移的发展目标，必将对我市城市停车体系的健康可持续发展产生积极和深远的影响。（下转A7版）（上接A1版）东南大学交通学院院长助理、教授陈峻也认为，既有的国内外研究和实践表明，差异化停车收费能够有效调节停车需求在时间和空间的分布，是从交通需求管理角度缓解城区特定片区交通拥堵和停车供需矛盾的主要措施之一。